施工过程中 ，重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长 ，主墩承台施工需在深水中作业 。东升大桥设计时速 60 公里 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，
近日，建设者们面临多重挑战 。为打破这一局面 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。引道路基采用真空预压法处理 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。
涪江汛期水位落差达 12 米，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。人行道 ，早晚高峰常出现拥堵 ，为双塔双索面斜拉桥 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主桥长 680 米，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥的建设，